Pam vakum ram berputar digunakan sebagai pam tertutup minyak pada kebanyakan masa.Semasa penggunaan, beberapa minyak dan gas akan dikeluarkan bersama-sama dengan gas yang dipam, mengakibatkan semburan minyak.Oleh itu, pam vakum ram berputar biasanya dilengkapi dengan alat pemisah minyak dan gas di saluran keluar.
Bagaimanakah pengguna boleh menentukan sama ada suntikan minyak peralatan adalah normal?Bagaimanakah penyemburan minyak yang tidak normal harus diselesaikan?
Kita boleh menggunakan kaedah yang agak mudah untuk menguji suntikan minyak pam vakum ram berputar.Pertama, kita perlu memastikan paras minyak pam vakum ram berputar memenuhi spesifikasi dan menjalankan pam pada tekanan muktamad untuk memastikan suhu pam stabil.
Selepas itu, helaian kertas kosong yang bersih diletakkan di alur keluar pam vakum ram berputar (berserenjang dengan arah aliran udara di alur keluar udara), kira-kira 200 mm.Pada ketika ini, salur masuk pam vakum dibuka sepenuhnya untuk mengepam udara dan masa kemunculan bintik minyak pada kertas putih diperhatikan.Masa penampilan yang diukur ialah masa bukan suntikan pam vakum.
Perlu diingatkan bahawa operasi berterusan pam vakum pada tekanan masuk 100 kPa ~ 6 kPa hingga 6 kPa tidak boleh melebihi 3 minit.Selain itu, selepas mengepam udara selama 1 minit mengikut keadaan di atas, hentikan mengepam udara dan perhatikan titik minyak pada kertas putih.
Jika terdapat lebih daripada 3 tompok minyak dengan diameter lebih besar daripada 1mm, keadaan penyemburan minyak seperti pam vakum ram berputar adalah tidak layak.Penyelesaian masalah semburan minyak pam vakum rotary vane kita tahu bahawa apabila pam vakum ditutup selepas mengepam, sejumlah besar minyak pam akan disuntik semula ke dalam ruang pam kerana ruang pam berada di bawah vakum.
Ada yang akan memenuhi keseluruhan ruang pam dan ada juga yang boleh memasuki tiub hadapan di mana ia diletakkan.Apabila pam dimulakan semula, minyak pam akan mengalir dalam kuantiti yang banyak.Apabila minyak pam dimampatkan, suhu akan meningkat dan mengenai plat injap, kebanyakannya dalam bentuk titisan minyak kecil.Di bawah tekanan aliran udara yang besar, ia boleh dengan mudah dibawa keluar dari pam, menyebabkan fenomena suntikan minyak pam.
Untuk menyelesaikan masalah ini, ruang pam mesti dikembung dengan cepat semasa pam dimatikan, yang akan memusnahkan vakum dalam ruang pam dan menghalang minyak pam daripada diisi semula.Ini memerlukan injap tekanan pembezaan untuk dipasang di port pam.
Walau bagaimanapun, isi semula gas adalah sangat perlahan dan fungsi injap tekanan pembezaan hanya untuk menghalang isi semula minyak ke hadapan injap tekanan pembezaan, yang tidak memenuhi tujuan menghalang minyak daripada memasuki ruang pam.
Oleh itu, bukaan kembung injap tekanan pembezaan harus diperbesarkan, supaya gas dalam rongga pam dapat mengalir ke dalamnya dengan cepat, supaya tekanan gas dalam rongga dapat mencapai tekanan rongga pam pengisian minyak pam dalam waktu singkat. tempoh masa, sekali gus mengurangkan jumlah minyak yang dikembalikan ke rongga pam.
Di samping itu, injap solenoid boleh ditetapkan pada paip masuk minyak ruang pam.Apabila pam dihidupkan, injap solenoid terbuka untuk memastikan saluran minyak tetap terbuka.Apabila pam berhenti, injap solenoid menutup saluran minyak, yang juga boleh mengawal minyak kembali.
Penafian: Hak cipta artikel adalah milik pengarang asal.Jika kandungan, hak cipta dan isu lain terlibat, sila hubungi kami untuk memadam!
Masa siaran: Feb-15-2023