Rotaciaj panetaj vakupumpiloj estas uzataj kiel naftaj hermetikaj pumpiloj plej de la tempo.Dum la uzo, iom da petrolo kaj gaso estos forpelitaj kune kun la pumpita gaso, rezultigante oleo-ŝprucon.Tial, rotaciaj paletoj vakupumpiloj estas kutime ekipitaj per oleo kaj gasa apartiga aparato ĉe la ellasejo.
Kiel uzantoj povas determini ĉu la oleo-injekto de la ekipaĵo estas normala?Kiel devus esti solvita nenormala oleo-ŝprucigado?
Ni povas uzi relative simplan metodon por testi la oleo-injekton de rotacianta vakuopumpilo.Unue, ni devas certigi, ke la oleonivelo de la rotacianta vakuopumpilo renkontas la specifon kaj funkcii la pumpilon ĉe la finfina premo por konservi la pumpiltemperaturon stabila.
Poste, pura malplena folio estas metita ĉe la elirejo de la rotacianta vakuopumpilo (perpendikulara al la direkto de la aerfluo ĉe la aerelirejo), proksimume 200 mm.Je ĉi tiu punkto, la enirejo de la vakupumpilo estas plene malfermita por pumpi aeron kaj la tempo de apero de la oleo-makulo sur la blanka papero estas observita.La mezurita apertempo estas la ne-injekta tempo de la vakupumpilo.
Oni devas rimarki, ke la kontinua funkciado de la vakuopumpilo ĉe enira premo de 100 kPa ~ 6 kPa ĝis 6 kPa ne devus superi 3 minutojn.Ankaŭ, post pumpado de aero dum 1 minuto laŭ la supraj kondiĉoj, ĉesu pumpi aeron kaj observu la olean makulon sur la blanka papero.
Se estas pli ol 3 oleaj makuloj kun diametro pli granda ol 1mm, la oleo-ŝpruciga situacio kiel rotacianta vakuopumpilo estas nekvalifikita.La solvo de oleo-ŝpruciga problemo de rotacia paleta vakupumpilo ni scias, ke kiam la vakuopumpilo estas fermita post pumpado, granda kvanto da pumpiloleo estos re-injektita en la pumpilĉambron ĉar la pumpilĉambro estas sub vakuo.
Iuj plenigos la tutan pumpkameron kaj iuj eĉ povas eniri la antaŭan tubon kie ĝi estas metita.Kiam la pumpilo denove komenciĝas, la pumpila oleo dreniĝos en grandaj kvantoj.Kiam la pumpila oleo estas kunpremita, la temperaturo altiĝos kaj trafos la valvan platon, plejparte en formo de malgrandaj oleaj gutetoj.Sub la puŝo de granda aerfluo, ĝi povas facile esti efektivigita el la pumpilo, kaŭzante la pumpan olean injektan fenomenon.
Por solvi ĉi tiun problemon, la pumpilĉambro devas esti rapide ŝveligita dum la pumpilo estas malŝaltita, kio detruos la vakuon en la pumpilĉambro kaj malhelpos la pumpiloleon replenigi.Ĉi tio postulas ke diferenciga premovalvo estu instalita ĉe la pumpilhaveno.
Tamen, gasa replenigo estas tre malrapida kaj la funkcio de la diferenciga prema valvo estas nur malhelpi oleon-replenigon ĉe la fronto de la diferenciga prema valvo, kio ne kontentigas la celon malhelpi petrolon eniri la pumpilĉambron.
Sekve, la plenblovebla malfermo de la diferenciga prema valvo devas esti pligrandigita, por ke la gaso en la pumpilkavaĵo povu flui en ĝin rapide, por ke la gaspremo en la kavaĵo povu atingi la premon de la pumpiloleo-repleniga pumpkavaĵo en mallonga. tempodaŭro, tiel reduktante la kvanton de oleo resendita al la pumpilkavo.
Krome, solenoida valvo povas esti starigita sur la oleo-enirtubo de la pumpila ĉambro.Kiam la pumpilo estas ŝaltita, la solenoida valvo malfermiĝas por teni la oleolinion malfermita.Kiam la pumpilo haltas, la solenoida valvo fermas la oleolinion, kiu ankaŭ povas kontroli la revenan oleon.
Malgarantio: La kopirajto de la artikolo apartenas al la originala aŭtoro.Se temas pri enhavo, kopirajto kaj aliaj aferoj, bonvolu kontakti nin por forigi!
Afiŝtempo: Feb-15-2023