رذاذ زيت مضخة فراغ دوارة دوارة ، كيفية التحقق والتعامل معها؟

تُستخدم مضخات التفريغ الدوارة كمضخات محكمة الغلق بالزيت في معظم الأوقات.أثناء الاستخدام، سيتم طرد بعض الزيت والغاز مع الغاز الذي تم ضخه، مما يؤدي إلى رذاذ الزيت.لذلك، عادة ما تكون مضخات التفريغ الدوارة مجهزة بجهاز فصل الزيت والغاز عند المخرج.
كيف يمكن للمستخدمين تحديد ما إذا كان حقن الزيت للمعدات أمر طبيعي؟كيف يجب حل مشكلة رش الزيت غير الطبيعي؟
يمكننا استخدام طريقة بسيطة نسبيًا لاختبار حقن الزيت لمضخة فراغ دوارة.أولاً، نحتاج إلى التأكد من أن مستوى الزيت في مضخة التفريغ الدوارة يلبي المواصفات وتشغيل المضخة عند الضغط النهائي للحفاظ على استقرار درجة حرارة المضخة.
بعد ذلك، يتم وضع ورقة فارغة نظيفة عند مخرج مضخة فراغ الريشة الدوارة (عموديًا على اتجاه تدفق الهواء عند مخرج الهواء)، حوالي 200 مم.عند هذه النقطة، يتم فتح مدخل مضخة التفريغ بالكامل لضخ الهواء ويتم ملاحظة وقت ظهور بقعة الزيت على الورقة البيضاء.وقت الظهور المقاس هو وقت عدم حقن مضخة التفريغ.
وتجدر الإشارة إلى أن التشغيل المستمر لمضخة التفريغ عند ضغط مدخل يتراوح من 100 كيلو باسكال إلى 6 كيلو باسكال إلى 6 كيلو باسكال يجب ألا يتجاوز 3 دقائق.وأيضًا، بعد ضخ الهواء لمدة دقيقة واحدة وفقًا للشروط المذكورة أعلاه، توقف عن ضخ الهواء ولاحظ بقعة الزيت على الورقة البيضاء.
إذا كان هناك أكثر من 3 بقع زيتية بقطر أكبر من 1 مم، فإن حالة رش الزيت مثل مضخة التفريغ الدوارة غير مؤهلة.حل مشكلة رش الزيت لمضخة التفريغ الدوارة نحن نعلم أنه عندما يتم إغلاق مضخة التفريغ بعد الضخ، سيتم إعادة حقن كمية كبيرة من زيت المضخة في غرفة المضخة لأن غرفة المضخة تحت التفريغ.
سوف يملأ البعض غرفة المضخة بأكملها ويمكن للبعض الآخر أن يدخل الأنبوب الأمامي حيث يتم وضعه.عندما تبدأ المضخة مرة أخرى، سيتم تصريف زيت المضخة بكميات كبيرة.عندما يتم ضغط زيت المضخة، ترتفع درجة الحرارة وتضرب لوحة الصمام، وغالبًا ما تكون على شكل قطرات زيت صغيرة.تحت ضغط تدفق الهواء الكبير، يمكن إخراجه بسهولة من المضخة، مما يتسبب في ظاهرة حقن زيت المضخة.
لحل هذه المشكلة، يجب نفخ حجرة المضخة بسرعة أثناء إيقاف تشغيل المضخة، مما سيؤدي إلى تدمير الفراغ الموجود في حجرة المضخة ومنع إعادة تعبئة زيت المضخة.وهذا يتطلب تركيب صمام الضغط التفاضلي في منفذ المضخة.
ومع ذلك، فإن إعادة تعبئة الغاز تكون بطيئة للغاية ووظيفة صمام الضغط التفاضلي هي فقط منع إعادة تعبئة الزيت إلى مقدمة صمام الضغط التفاضلي، وهو ما لا يفي بغرض منع الزيت من دخول غرفة المضخة.
ولذلك، ينبغي توسيع الفتحة القابلة للنفخ لصمام الضغط التفاضلي، بحيث يمكن للغاز الموجود في تجويف المضخة أن يتدفق إليه بسرعة، بحيث يمكن أن يصل ضغط الغاز في التجويف إلى ضغط تجويف مضخة إعادة تعبئة زيت المضخة في وقت قصير فترة من الزمن، مما يقلل من كمية الزيت التي تعود إلى تجويف المضخة.
بالإضافة إلى ذلك، يمكن ضبط صمام الملف اللولبي على أنبوب مدخل الزيت لغرفة المضخة.عندما تكون المضخة في وضع التشغيل، يفتح صمام الملف اللولبي لإبقاء خط الزيت مفتوحًا.عندما تتوقف المضخة، يغلق صمام الملف اللولبي خط الزيت، والذي يمكنه أيضًا التحكم في زيت العودة.

إخلاء المسؤولية: حقوق الطبع والنشر للمقال تعود للمؤلف الأصلي.إذا كان المحتوى وحقوق الطبع والنشر ومشكلات أخرى متضمنة، فيرجى الاتصال بنا للحذف!