Rotācijas lāpstiņas vakuumsūkņa eļļas aerosols, kā pārbaudīt un rīkoties?

Rotācijas lāpstiņu vakuumsūkņi lielāko daļu laika tiek izmantoti kā ar eļļu noslēgti sūkņi.Lietošanas laikā daļa eļļas un gāzes tiks izvadīta kopā ar sūknēto gāzi, kā rezultātā izsmidzinās eļļa.Tāpēc rotācijas lāpstiņu vakuumsūkņi parasti ir aprīkoti ar eļļas un gāzes atdalīšanas ierīci pie izejas.
Kā lietotāji var noteikt, vai iekārtas eļļas iesmidzināšana ir normāla?Kā atrisināt neparastu eļļas izsmidzināšanu?
Mēs varam izmantot salīdzinoši vienkāršu metodi, lai pārbaudītu rotācijas lāpstiņas vakuumsūkņa eļļas iesmidzināšanu.Pirmkārt, mums ir jāpārliecinās, vai rotācijas lāpstiņas vakuumsūkņa eļļas līmenis atbilst specifikācijai, un jādarbina sūknis ar maksimālo spiedienu, lai sūkņa temperatūra būtu stabila.
Pēc tam pie rotācijas lāpstiņas vakuumsūkņa izejas (perpendikulāri gaisa plūsmas virzienam pie gaisa izplūdes atveres) novieto tīru tukšu papīra lapu, apmēram 200 mm.Šajā brīdī vakuumsūkņa ieplūde tiek pilnībā atvērta, lai sūknētu gaisu, un tiek novērots eļļas plankuma parādīšanās laiks uz balta papīra.Izmērītais parādīšanās laiks ir vakuuma sūkņa neiesmidzināšanas laiks.
Jāņem vērā, ka vakuumsūkņa nepārtraukta darbība pie ieplūdes spiediena no 100 kPa ~ 6 kPa līdz 6 kPa nedrīkst pārsniegt 3 minūtes.Turklāt pēc gaisa sūknēšanas 1 minūti saskaņā ar iepriekšminētajiem nosacījumiem pārtrauciet gaisa sūknēšanu un novērojiet eļļas plankumu uz baltā papīra.
Ja ir vairāk nekā 3 eļļas plankumi, kuru diametrs ir lielāks par 1 mm, eļļas izsmidzināšanas situācija, piemēram, rotācijas lāpstiņas vakuumsūknis, nav kvalificēta.Rotācijas lāpstiņu vakuumsūkņa eļļas izsmidzināšanas problēmas risinājums mēs zinām, ka tad, kad vakuumsūknis pēc sūknēšanas tiek izslēgts, sūkņa kamerā tiks atkārtoti ievadīts liels daudzums sūkņa eļļas, jo sūkņa kamerā ir vakuums.
Daži aizpildīs visu sūkņa kameru, un daži pat var iekļūt priekšējā caurulē, kur tā ir novietota.Kad sūknis atkal ieslēdzas, sūkņa eļļa iztecēs lielos daudzumos.Kad sūkņa eļļa tiek saspiesta, temperatūra paaugstināsies un skars vārsta plāksni, galvenokārt mazu eļļas pilienu veidā.Nospiežot lielu gaisa plūsmu, to var viegli izvadīt no sūkņa, izraisot sūkņa eļļas iesmidzināšanas fenomenu.
Lai atrisinātu šo problēmu, sūkņa kamera ir ātri jāpiepūš, kamēr sūknis ir izslēgts, kas iznīcinās sūkņa kamerā esošo vakuumu un neļaus sūkņa eļļai uzpildīt atkārtoti.Šim nolūkam sūkņa pieslēgvietā ir jāuzstāda diferenciālā spiediena vārsts.
Tomēr gāzes uzpilde ir ļoti lēna, un diferenciālā spiediena vārsta funkcija ir tikai novērst eļļas uzpildīšanu diferenciālā spiediena vārsta priekšpusē, kas neatbilst mērķim novērst eļļas iekļūšanu sūkņa kamerā.
Tāpēc diferenciālā spiediena vārsta piepūšamā atvere ir jāpalielina, lai sūkņa dobumā esošā gāze varētu ātri ieplūst tajā, lai gāzes spiediens dobumā īsā laikā sasniegtu sūkņa eļļas uzpildes sūkņa dobuma spiedienu. laika periodā, tādējādi samazinot sūkņa dobumā atgrieztās eļļas daudzumu.
Turklāt uz sūkņa kameras eļļas ieplūdes caurules var iestatīt solenoīda vārstu.Kad sūknis ir ieslēgts, solenoīda vārsts atveras, lai eļļas caurule būtu atvērta.Kad sūknis apstājas, solenoīda vārsts aizver eļļas līniju, kas var arī kontrolēt atgaitas eļļu.

Atruna: raksta autortiesības pieder sākotnējam autoram.Ja ir saistīti ar saturu, autortiesībām un citiem jautājumiem, lūdzu, sazinieties ar mums, lai dzēstu!