Bagaimana untuk memilih minyak pam vakum yang betul?

Kualiti minyak pam vakum bergantung pada kelikatan dan tahap vakum, dan darjah vakum bergantung pada nilai pada suhu yang berbeza.Semakin tinggi suhu, semakin stabil tahap vakum. Mari ketahui lebih lanjut tentang perkara berikut:
I. Disyorkan julat kelikatan minyak pam vakum:
i.Pam vakum omboh (jenis W) menggunakan minyak enjin am, dengan minyak gred kelikatan V100 dan V150.
ii.Pam vakum ram berputar (jenis 2x) menggunakan minyak gred kelikatan v68 dan V100.

iii.Pam vakum ram berputar (jenis 2XZ) yang disambungkan terus (kelajuan tinggi) menggunakan minyak gred kelikatan V46 dan V68.
iv.Pam vakum injap slaid (jenis H) menggunakan minyak gred kelikatan v68 dan V100.
v. Minyak pam vakum V32 dan v46 boleh digunakan untuk pelinciran pam vakum Roots (pam penggalak mekanikal) sistem penghantaran gear.

II.Prinsip pemilihan kelikatan
Pemilihan kelikatan minyak adalah salah satu faktor penting untuk prestasi pam vakum. Kelikatan cecair ialah rintangan cecair untuk mengalir, atau geseran dalaman cecair. Semakin besar kelikatan, semakin besar rintangan bagi kelajuan bergerak pelbagai komponen, semakin tinggi kenaikan suhu dan semakin besar kehilangan kuasa;Jika kelikatan terlalu kecil, prestasi pengedap pam menjadi lemah, mengakibatkan kebocoran gas dan vakum yang lemah.Oleh itu, pelbagai pam vakum sangat penting untuk pemilihan kelikatan minyak.Prinsip pemilihan kelikatan minyak adalah seperti berikut:
i.Semakin tinggi kelajuan pam, semakin rendah kelikatan minyak yang dipilih.
ii.Semakin besar kelajuan linear pergerakan rotor pam, semakin rendah kelikatan minyak yang dipilih.
iii.Lebih tepat ketepatan pemesinan komponen pam atau lebih kecil kelegaan antara bahagian geseran, lebih rendah kelikatan minyak yang dipilih.
iv.Apabila pam vakum digunakan dalam keadaan suhu tinggi, adalah sesuai untuk memilih minyak dengan kelikatan yang tinggi.
v. Untuk pam vakum dengan peredaran air penyejuk, minyak dengan kelikatan rendah hendaklah dipilih secara amnya.
Vi.Untuk jenis pam vakum yang lain, produk minyak yang sepadan boleh dipilih mengikut kelajuan putaran, ketepatan pemprosesan, vakum melampau, dsb.

Jika pam vakum tidak kerap diganti dan diselenggara secara manual semasa penggunaan jangka panjang, minyak pam vakum akan diemulsikan atau berkarbonat, mengakibatkan beberapa siri masalah seperti haus silinder pam vakum, penyumbatan paip minyak dan penapis minyak. Jika pemisah kabus minyak disekat, gas yang dipam ke dalam badan pam tidak akan mudah dilepaskan.Pada masa ini, tekanan dalaman dalam badan pam adalah terlalu tinggi, dan kelajuan mengepam berkurangan, mengakibatkan penurunan tahap vakum.Oleh itu, gantikan minyak pam vakum dalam masa.